Как РУСАЛ может добить последних американских производителей алюминия

Еще несколько лет назад стоял вопрос – а будет ли российский РУСАЛ работать на американском рынке? Сегодня в планах российской компании строительство нового завода, который при определенном стечении обстоятельств сможет окончательно поставить крест на американской алюминиевой промышленности.

Согласно распространенной в СМИ информации, российский РУСАЛ и американский холдинг Braidy Industries построят в штате Кентукки новый завод по производству алюминиевого проката для автомобильной отрасли США. Долевое участие партнеров составит 40% РУСАЛа и 60% Braidy Industries. Сырье (алюминиевые заготовки) новое предприятие будет получать со строящегося сегодня Тайшетского алюминиевого завода (Иркутская область, Россия).

Странности американских «партнеров»

На фоне продолжающейся американской истерии в отношении российских кампаний и жесткой позиции Госдепа США в вопросе совместных российско-европейских проектов новости о сотрудничестве выглядят странно.

Еще несколько месяцев назад Вашингтон был непримирим. Его желание выдавить РУСАЛ с американского алюминиевого рынка было четким, однозначным и хорошо вписывалось в общую политическую канву происходящего. Именно дело против РУСАЛа, казалось, полностью разбивало аргументы европейцев, когда они укоряли Вашингтон в двуличии: мол, сами они с Россией торгуют, где хотят и как хотят, а европейцам запрещают. А сегодня СМИ сообщают о грандиозных планах РУСАЛА на американском рынке.

В конце 2018-го, согласно предложенного летом того же года «плана Баркера», доля Олега Дерипаски в компании упала ниже 50%, и он уже не имел права напрямую управлять своим главным активом. Одновременно с этим акционеры перевели акции РУСАЛа из юрисдикции британского оффшора на острове Джерси, в оффшор на острове Октябрьский в Калининградской области, что фактически сделало кампанию исключительно российским активом. К тому же проданная часть Дерипаски оказалась «в руках Кремля», так как большая часть акций, принимающая решение о формировании нового совета директоров перешла в руки близких к российской власти структур.

Ничего личного, просто бизнес

И на этом фоне Вашингтон продолжает давить европейцев, требуя от них отказаться от строительства «Северного потока-2» и других энергетических проектов, связанных с продвижением поставок российского сжиженного газа на европейский рынок.

И в этом контексте понятно упорство немцев и французов, которые стараются отстоять свои чисто экономические интересы.

США упирают на то, что все это политические проекты, за которыми нет никакой экономической составляющей. Но «забывают» приложить доказательства своих слов и используют все возможные политические механизмы, чтобы заблокировать прокладку новых подводных труб в Европу и перегрузочных мощностей для СПГ. Тем самым они таким явно нерыночным способом, буквально пытаются вдавить на европейский газовый рынок американских производителей, с их заведомо не рыночно дорогим газом.

Уже здесь мы видим явное двуличие. В случае с новым производством в штате Кентукки, это двуличие становится настолько очевидным, что просто режет глаз.

Но это Вашингтон совсем не смущает. Когда американцам выгодно они забывают и о санкциях и о русофобии. Если РУСАЛ готов помогать американской автомобильной промышленности бороться с японскими, китайскими, европейскими и мексиканскими производителями – он хороший. А если российский «Газпром» или НОВАТЭК вытесняет своим более дешевым продуктом американский сланцевый газ – он плохой, он «враг всего прогрессивного человечества».

И в этом все США, ничего личного – просто бизнес. Особенно, когда главой государства является не политик, а профессиональный бизнесмен - Дональд Трамп.

Вытесняем российским американское

Но в этой истории есть и еще одно интересное «дно». Дело в том, что санкции против РУСАЛа вводились с общей целью выдавить его с американского рынка, чтобы позволить американским производителям алюминия вернуть себе объемы производства. По итогу 2017 года США выпустили всего 740 тыс. тонн металлического алюминия. При этом их производственные мощности были использованы всего на 37%.

Новый американо-российский завод собирается производить 500 тыс. тонн горячего и 300 тыс. тонн холодного алюминиевого проката. Его проектная мощность больше всего объема произведенного в США в 2017-ом алюминия. И пока точно неизвестно, какую нишу его продукция займет на американском рынке.

Может действительно поможет американцам выпускать больше именно американских автомобилей, как того хочет Трамп, а может… просто отберет работу у еще оставшихся в стране производств, если план нынешней американской администрации потерпит крах. Ведь весь алюминий на завод в Кентукки пойдет из Иркутской области, с нового алюминиевого завода РУСАЛа в городе Тайшет. А рынок он такой – у кого продукция дешевле у того и будут покупать, особенно, если этот прокат формально будет считаться американским.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Читайте ИА «Политика сегодня» в Яндекс.новостях

Источник